PROCESSOS DE SINALIZAÇÃO
De terra para o ar a sinalização terá de ser visual. Vários são os recursosdos quais se poderá lançar mão para sinalizar. Alguns serão apresentados a
seguir:
a. Fumaça
(1) A fumaça só será usada durante o dia. De nada adiantará fazer
fumaça sob o copado fechado; primeiro, porque ela não vencerá a altura desse
copado, e segundo, porque, mesmo que o vença, será facilmente confundida
com a fumaça ou nevoeiro que comumente existe na floresta, em conseqüência
da evaporação das águas.
(2) As fumaças nas cores amarela ou vermelha serão as mais visíveis,
mas dependerão da existência de artifícios pirotécnicos para produzi-las, os
quais só deverão ser empregados quando se avistar ou ouvir o ruído de
aeronaves. A fumaça branca poderá ser obtida de uma fogueira, na qual, serão
lançadas folhas e ramos verdes, limo das árvores ou simplesmente salpicando
água; a fumaça preta resultará da queima de óleo, borracha, estopa embebida
em óleo, materiais que poderão ser obtidos, se for o caso, no avião acidentado.
b. Chama - A chama, quer das fogueiras, quer obtida pela queima de
materiais fosfóricos, será o recurso para sinalizar durante a noite. Apesar de,
normalmente, as buscas se efetuarem à luz do dia, poderá acontecer que
qualquer outra aeronave passe pelo local e observe o sinal.
d. Espelhos - Na falta de outros meios, poderão ser usados quaisquer
objetos que possuam superfície polida (tampas de lata, pedaços da aeronave),
que produzam reflexos contra o sol. Serão usados dirigindo-se esses reflexos
na direção de onde vem o ruído de motores, mesmo que não se aviste a
aeronave e mesmo em dias nublados.
e. Diversos - Se existirem painéis, deverão ser hasteados e balançados;
se houver tinta fosforescente, poderá ser derramada uma pequena quantidade
num lago, lagoa ou curso de água, que ela se espalhará rapidamente por uma
grande área; o local de permanência deverá ser “desarrumado” o mais possível,
procurando quebrar a aparência normal e monótona da vegetação de selva.
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